ヘロヘロ指数１２０％を目指すべく，「セクォイア」が，バージョンアップしました。
バージョンアップ内容は，
１．アルテグラ・コンパクトクランク導入
やはり体重が重たい人間に，コンパクトクランクは必須でしょう・・・
これで富士山・あざみラインも怖くはありません・・・と思います。
２．キシリウム・エリート ホイール導入
予算的には，カーボンホイールもありだったのですが，ショップの人に，長距離指向で壊れないことを前提にすると，
アルミスポークよりは，ステンレススポークのほうがよいとのこと。
これで，真夏の４００ｋｍも楽勝・・・・と思います。けど，やりません！
従来より，若干ディープリムなので，巡航速度が若干あがるはずですが，正直，いまのところありがたみが実感できず。
感触としては，従来より堅いです。３５ｋｍ以上の巡航速度だと，メリットがあるのかもしれませんが，そこまでの脚はありません・・・
アルテグラのコンパクトクランク。目指せ常時ケイデンス１００回転。ビンディングペダルも新調。
ＳＰＤサンダルとの相性も抜群です？
ドイツで購入した，ポラールのケイデンスセンサーを取り付け。
このポラールで，心拍数・速度・ケイデンス・標高などが表示できます。効率的なトレーニングが実行できるはずなのですが，ピストばかりのっているので，あまり意味はありません。パワーセンサーは５万円もするので，導入見送りです。
単独ロングツーリングには，大型バックが必要です。リュック背負うとしんどいです。ＧＰＳも搭載なので，マップカバーは必要ありませんが・・・
ワイヤーが干渉するので，変速バナナで回避。
オーストリッチ・バックは，３２ｍｍ径のハンドルに対応していないので，ミノウラのステーをかまして無理矢理取り付け。
バッグが重みで，すぐに前下がりになるため，ドリルで穴をあけ，ねじをぶっ込んで固定。
ハンドルまわりが，重たいなぁ・・・
10速まで変更しようと思いましたが，そこまでするのだったら，新車買うつもりなので，変更なし。購入当初から，無駄にデュラエースが入っているし。
よくよく考えると18万円弱で購入できたのは，お得でしたねぇ・・・